Новые абонементы и Wi-Fi связь для пассажиров ЮКЖД
25-01-2013 15:36:31 | Армения | Экономика
25 января состоялась пресс-конференция начальника Дирекции пассажирских перевозок ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» Гагика Мовсесяна. В рамках встречи с журналистами глава Дирекции представил последние изменения в тарифной политике Компании и программы развития на 2013 год.
«С 1 января 2013 года вступили в силу новые тарифы на пассажирские перевозки в пригородном сообщении, существенно сокращено число тарифных зон. Неизменными остались тарифы на билеты в направлении Армавира, Арарата, Раздана, незначительно – с 950 драмов до 1 тыс. драмов – изменились цены на билеты на электричку до Гюмри. Тарифные предложения железной дороги в указанных направлениях гораздо ниже, чем цены на автотранспорт», - сказал Гагик Мовсесян.
К примеру, цена автобусного билета в Гюмри составляет порядка 1,5 тыс. драмов, а в Арарат и Армавир – 400-500 драмов, при том, что стоимость билета на электричку - 300 драмов.
По его словам, определенные трудности из-за изменения тарифов возникли у пассажиров поезда Ереван-Ерасхаван, в связи с чем на железной дороге для постоянных пассажиров, пользующихся услугами ЮКЖД ежедневно, были введены абонементы на 48 поездок. После исследования ситуации, как отметил начальник Дирекции, было принято решение о замене данных абонементов на абонементы на 40 поездок с 33%-ной скидкой.
«Это будет выгодно для студентов и постоянных пассажиров железной дороги. С учетом скидок стоимость билетов на электричку снизится, например, с 300 драмов до 200 драмов», - пояснил Г.Мовсесян.
При этом начальник Дирекции подчеркнул, что тарифы на билеты в международном сообщении изменений не претерпят, однако с 2013 года билеты на международные поезда в будние дни будут дешевле, чем в выходные, а летом будут дифференцированы цены на верхние и нижние места в купе: тарифы на верхние места будут ниже.
Кроме того, в ближайшее время бесплатная Wi-Fi связь будет задействована в электричке Ереван-Гюмри, в СВ и купе с повышенной комфортностью международных поездов.
По словам Г.Мовсесяна, в 2013 году в Ереванском вагонно-локомотивном депо ремонт пройдут 9 пассажирских вагонов международных поездов и 2 электропоезда. Как напомнил он, в 2009-2011 гг. капитально-восстановительный ремонт с модернизацией на Воронежском вагоноремонтном заводе прошли 27 вагонов фирменного поезда «Армения», еще 28 вагонов и 2 электропоезда прошли деповской ремонт в Ереванском вагонно-локомотивном депо в 2012 году.
Говоря о планах развития пассажирского комплекса ЮКЖД, начальник Дирекции сообщил, что основной задачей является создание транспортных узлов на территориях железнодорожных вокзалов. В частности, как проинформировал Гагик Мовсесян, в настоящее время имеются планы по созданию подобных узлов на недавно отремонтированных вокзалах в Гюмри и Армавире.
В соответствии с этими планами предполагается перевод автотранспорта с неблагоустроенных автовокзалов на территорию железнодорожных вокзалов, где уже созданы все необходимые условия для ожидающих пассажиров.
c
ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” является 100% дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги” и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами. ЗАО “Армянская железная дорога” было передано в концессионное управление ЗАО “ЮКЖД” согласно подписанному 13 февраля 2008 г. Концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.
CJSC "South Caucasian Railway" is a 100% subsidiary of JSC "Russian Railways" and provides concession management of Armenian railroads. CJSC "Armenian Railways" was referred to the concession management to the company "SCR" according to the Concession Agreement signed on February 13, 2008. The term of the concession management is 30 years with possible extension for another 10 years.
Հունվարի 25-ին կայացել է «Հարավկովկասյան երկաթուղի» ՓԲԸ Ուղևորափոխադրումների տնօրինության պետ Գագիկ Մովսեսյանի ասուլիսը: Լրագրողների հետ հանդիպման ժամանակ տնօրինության ղեկավարը ներկայացրեց Ընկերության սակագնային քաղաքականության վերջին փոփոխությունները և 2013 թվականի ծրագրերը:
- 2013 թվականի հունվարի 1-ից մերձքաղաքային ուղևորափոխադրումներում գործում են նոր սակագներ, էապես կրճատված է սակագնային գոտիների թիվը: Անփոփոխ են մնացել Երևան-Արմավիր, Երևան-Արարատ, Երևան-Հրազդան գնացքների տոմսերի արժեքը: Իսկ Երևան-Գյումրի գնացքի տոմսի արժեքը 950 դրամից փոխվեց հազար դրամի: Երկաթուղու սակագներն այս ուղղություններով ավելի մրցունակ են, քան ավտոտրանսպորտինը: Օրինակ՝ ավտոտրանսպորտի տոմսի արժեքը դեպի Գյումրի կազմում է 1500 դրամ, դեպի Արարատ և Արմավիր՝ 400-500 դրամ, այն դեպքում, երբ մեր մոտ տոմսն արժե 300 դրամ, - ասաց Գագիկ Մովսեսյանը:
Նրա խոսքերով՝ որոշ խնդիրներ են առաջացել Երևան-Երասխավան գնացքի ուղևորների մոտ, և երկաթուղու մշտական ուղևորների համար ներդրվել են աբոնեմենտներ 48 ուղևորության համար: Ինչպես նշեց Տնօրինության պետը, իրավիճակն ուսումնասիրելուց հետո որոշվել է փոխել այդ աբոնեմենտները 40 ուղևորությունների համար նախատեսված աբոնեմենտներով՝ 33% զեղչով:
- Դա շատ հարմար կլինի ուսանողների և երկաթուղու մշտական ուղևորների համար, ովքեր մեր ծառայություններից օգտվում են ամեն օր: Հաշվի առնելով զեղչը՝ տոմսի գները, օրինակ, 300 դրամից կնվազեն մինչև 200 դրամ, - ասաց Գ.Մովսեսյանը:
Միևնույն ժամանակ Տնօրինության պետն ընդգծեց, որ միջազգային գնացքների տոմսերի արժեքը փոփոխություն չի կրի, սակայն 2013 թվականից աշխատանքային օրերին գները կլինեն ավելի ցածր, իսկ ամռանը տարբերակում կմտցվի նաև վերևի և ներքևի տեղերի համար՝ վերևի տեղերը կլինեն ավելի էժան:
Բացի այդ մոտակա ժամանակ անվճար Wi-Fi կապը կգործի Երևան-Գյումրի էլեկտրագնացքում, միջազգային գնացքների ննջավագոններում և բարձր հարմարավետության կուպեներում:
Գ.Մովսեսյանի խոսքով, 2013 թվականին Երևանի վագոնալոկոմոտիվային դեպոյում վերանորոգում կանցնեն միջազգային գնացքների 9 վագոն և 2 էլեկտրագնացք: Նա հիշեցրեց, որ 2009-2011 թթ. Վորոնեժի վագոնավերանորոգման գործարանում կապիտալ վերանորոգում է անցել «Արմենիա» ֆիրմային գնացքի 27 վագոն, իսկ ևս 28 վագոն և 2 էլեկտրագնացք վերանորոգվեց Երևանի վագոնալոկոմոտիվային դեպոյում 2012-ին:
Խոսելով երկաթուղու ապագա ծրագրերի մասին՝ Ուղևորափոխադրումների տնօրինության պետն ասաց, որ հիմնական նպատակներից է լինելու երկաթուղային կայարանների տարածքներում տրանսպորտային հանգույցների ստեղծումը: Մասնավորապես, ինչպես նշեց Գագիկ Մովսեսյանը, ներկա պահին քննարկվում է նման հանգույցների ստեղծումը Գյումրիի և Արմավիրի վերանորոգված կայարաններում:
Ըստ այդ ծրագրերի, նախատեսվում է ավտոտրանսպորտը անհարմարավետ ավտոկայաններից բերել երկաթուղային կայարաններ, որտեղ ուղևորների համար արդեն ստեղծված են բոլոր անհրաժեշտ պայմաններ:
РУССКИЙ 
Հայերեն
English
Դաս. հայերեն
French
