В Москве представлен проект «Путинский путь». Что он предлагает России, Грузии и Армении
02-10-2026 15:46 Ռուսաստան Политика
Армянское время. В Москве представлен проект железнодорожного и автомобильного сообщения вдоль Черного моря между Россией, Грузией и Арменией, который предварительно носит название «Путинский путь».
Об этом сообщило издание «Вектор Кавказа» (ранее проект радиостанции «Свобода» «Эхо Кавказа»).
О инициативе объявили кремлевские исследовательские организации 28 сентября на международной конференции «Перспективы развития транспортных и логистических сетей в Южном Кавказе». Программа была разработана директором Национального исследовательского института развития связи России (НИИРС) Владиславом Гасумяновым.
Отмечается, что ряд армянских экспертов активно лоббируют проект, представляя его как инструмент «разблокировки» региона и призывая искать «свежие, неполитические решения», пытаясь интегрировать российский проект в официальную концепцию армянского правительства «Перекресток мира». Однако независимые кавказские аналитики называют проект исключительно элементом гибридного политического давления Москвы.
Конференция является совместной инициативой Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, Центра русистики Ереванского государственного университета и Центра изучения российско-армянских отношений Института востоковедения.
«Политическая и геополитическая ситуация в Южном Кавказе сегодня значительно изменилась, и в результате вопрос о возобновлении железнодорожных услуг снова стал актуальным, но в принципиально новых условиях», - заявил директор Центра Арам Сафарян на форуме в Москве.
Он напомнил, что обсуждения по возобновлению железнодорожной линии Москва-Тбилиси начались еще в 2016 году, но «процесс остановился».
«Путинский путь» не следует рассматривать как идею, конкурирующую с другими транспортными инициативами, а как возможность интеграции в общую транспортную и логистическую систему Южного Кавказа», - отметил Сафарян.
Руководитель исследовательского центра «Альтернатива» Татул Манасерян в своем докладе также отметил, что возобновление железной дороги может способствовать развитию всего региона. Он указал, что в последние годы развитие российско-грузинских отношений показывает определенный пересмотр прежних подходов в Тбилиси. В частности, грузинская политика все больше «рассматривается через призму национальных интересов страны, а не только в рамках ориентации на Запад».
«Мне кажется, что мудрость грузинской политической элиты позволит им проанализировать ситуацию и, независимо от политического сценария, рассматривать перезапуск этой железной дороги как способствующий фактор, а не препятствующий», - сказал Манасерян.
В то же время независимые армянские эксперты указывают на невозможность реализации проекта в российских условиях, отмечает «Вектор Кавказа».
Директор «Армянского исследовательского центра» Грант Микаелян высказал мнение, что транспортные пути в Южном Кавказе следует рассматривать не только с экономической, но и с геополитической точки зрения. Он согласен с тем, что баланс сил в регионе меняется, но отмечает, что он не движется в сторону России. По словам эксперта, Турция укрепляет свое влияние в Южном Кавказе, сохраняет значительное влияние в Азербайджане и развивает стратегические связи с Грузией, в то время как присутствие России в регионе, наоборот, уменьшается.
«Вектор Кавказа» напомнил, что железнодорожная инфраструктура Армении была передана дочерней компании «Российские железные дороги» «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) в феврале 2008 года на 30-летнюю концессию с возможностью продления еще на 10 лет. До недавнего времени это воспринималось как гарантия того, что крупные транзитные проекты в Армении не будут реализованы без участия России. Ситуация изменилась после подписания соглашения о Трамповом маршруте (TRIPP) в августе 2025 года.
С тех пор Москва начала искать свои собственные «маршруты», чтобы не участвовать полностью в процессе разблокировки коммуникаций в Южном Кавказе, пишет издание.
О «Путинском пути» из Тбилиси пока не было официальных или экспертных реакций.
«Вектор Кавказа» отмечает, что московская конференция сама по себе, и сделанные там российскими и армянскими экспертами лоббистские заявления до сих пор полностью игнорируются грузинской стороной.
В то же время основная позиция грузинских властей по идее восстановления транзитного транспорта вдоль фактической границы реки Ингури остается неизменной и непреклонной. Тбилиси заявил, что не будет вести никаких переговоров или коммуникаций с Россией по абхазскому участку железной дороги, пока Москва не выведет свои военные базы из оккупированных районов.
Грузинские аналитики по безопасности подчеркивают, что открытие движения, нарушающего закон «О оккупированных территориях», без восстановления полного контроля Грузии над таможенным и пограничным контролем на реке Псоу юридически невозможно.
Тбилиси рассматривает любые попытки открытия поездов на условиях Кремля как прямую угрозу суверенитету, которая может привести к серьезному внутреннему политическому кризису.
«Таким образом, проект «Путинский путь» до сих пор остается чисто декларативным пропагандистским маневром со стороны Москвы, оторванным от международной правовой реальности региона», - заключил «Вектор Кавказа».
* Этот текст автоматически переведен с помощью искусственного интеллекта (ИИ).
РУССКИЙ
